Le Cinétech n°52 bénéficie du label « Fête de la Science 2024 » pour cette 33ème édition qui célèbre le partage des sciences, du 4 au 14 octobre 2024 en France .
Le Cinétech n°52 est ainsi présenté sur le site internet national de la fête de la science
https://www.fetedelascience.fr/
et la plateforme régionale Echosciences Grand Est
https://www.echosciences-grandest.fr/evenements/cinetech-n-52-la-legende-des-helicopteres-francais
L’hélicoptère est une invention française
Saviez-vous que l’hélicoptère était une invention française ? Qu’Airbus helicopters, à Marignanne près de Marseille, est numéro 1 mondial du marché civil ? Que l’Alouette 3, 67 ans au compteur, reste un précieux atout de la Marine nationale, y compris sur les terrains d’opérations militaires ?
Alouette, SuperPuma, Ecureuil, Dauphin, tout au long du siècle, les Français ont su, avec ces machines emblématiques, se hisser au sommet d’une industrie mondiale et ultra compétitive... Ce film raconte cette aventure humaine, technologique et industrielle.
Paul Cornu est le premier à avoir décollé à bord d’un hélicoptère de sa fabrication dans un champ de Coquainvilliers, près de la rivière Touques, dans les environs de Lisieux, le 13 novembre 1907. L’après-midi, ce jour-là, à la seconde mise en marche, l’appareil se soulève durant une poignée de secondes avec un sac de 55 kg (figurant le pilote)..
La légende Des Helicopteres français
L’hélicoptère est une invention française qui a fait le succès de son industrie aéronautique. En revenant sur les mythiques Alouette, SuperPuma, Ecureuil, Dauphin, il raconte l’histoire de ces machines emblématiques qui ont permis à la France de se hisser au sommet d’une industrie mondiale et ultra compétitive... Ce documentaire est avant tout une aventure humaine, technologique et industrielle !
Léonard de Vinci l’avait rêvé à la fin du XVe siècle sous la forme d’une vis aérienne, les ingénieurs du XXe siècle l’ont fait. Rapide, léger, fiable, performant… L’hélicoptère est aujourd’hui de toutes les missions périlleuses. Rares sont les véhicules rassemblant autant de qualités techniques, conjuguées à une aura quasi héroïque. Cet aéronef, dont le nom provient du grec « helix » (« hélice ») et « pteron » (« aile ») est constitué d’un ou de plusieurs rotors (ou parties tournantes) assurant la sustentation (maintien en l’air) et la propulsion de l’appareil. En France, de nombreuses tentatives infructueuses, incongrues ou plus élaborées (comme celles de Louis Bréguet) jalonnent son histoire et celle de l’aviation en général, mais c’est le 13 novembre 1907 que l’ingénieur et inventeur Paul Cornu transforme l’essai en réalisant le premier décollage vertical. Les records d’ascension vont alors se succéder : la grande aventure des hélicoptères français commence…
- le 13 novembre 1907 que l’ingénieur et inventeur Paul Cornu transforme l’essai en réalisant le premier décollage vertical.
- Paul CORNU
En l’espace d’une cinquantaine d’années, l’engin va connaître de formidables améliorations, confirmant la place de la France parmi les leaders de la construction d’hélicoptères, bien que d’autres progrès soient apportés à l’international, par les américains notamment. Son essor suit de près l’évolution des grands conflits modernes (France, Indochine, Vietnam, etc.). Après la Seconde Guerre mondiale, où la préférence va aux avions d’attaque, l’armée française plébiscite, dans le cadre de la modernisation de l’armée, un véhicule d’observation léger et rapide. Des programmes de recherche sont lancés, notamment au sein de la SNCASO (Société nationale des constructions aéronautiques du Sud-Ouest). Avec l’idéal, incessant, de pouvoir se poser et redécoller ponctuellement et rapidement. Les premiers modèles en série voient le jour, avec des possibilités plus ou moins satisfaisantes (à l’image du Djinn en 1953, ce bipale au rotor entraîné par éjection de gaz, mais trop léger.) ou de l’Alouette 1. La complexité du principe est de taille, et les difficultés sont nombreuses pour les ingénieurs en quête d’une machine toujours plus performante et fiable.
Christian ROSS aux commandes de l’hélicoptère Djinn (SO 1221 F-WX5Y) largue une charge pour ravitailler l’Observatoire Vallot à 3450m d’altitude en août 1956.
- l’hélicoptère Djinn
- C’est avec le développement de l’hélicoptère Alouette II que l’on vit pour la première fois en 1955, une voilure tournante propulsée par turbine .
- Cinetech n°52 "La légende Des Helicopteres français" le mercredi 9 Octobre 2024
Le lancement de l’Alouette II en 1955 marque un tournant et réinvente le modèle de l’hélicoptère français.
L’hélicoptère Alouette II est un hélicoptère léger polyvalent
Le moteur à piston est abandonné au profit de la turbine à gaz : il devient la référence mondiale, permettant de majorer la puissance de l’appareil de près de 50 %, avec une masse plus faible. René Mouille enchaîne les créations et les succès : Alouette II en 1955 (premier hélicoptère français doté d’une turbine), Alouette III en 1958. Vendu dans 43 pays, l’Alouette III se paye une réputation de secouriste hors pair, notamment au sein de la sécurité civile. Cet appareil permet les débuts de treuillage, une invention Française, jusqu’à trois personnes à la fois .
- Jean-Pierre-DUBREUIL
- Alouette III Marine
La France surclasse alors ses concurrents et ouvre une voie royale aux machines qui suivront, emblématiques du savoir-faire et de l’excellence à la française : Alouette III, Écureuil, Dauphin, Super Puma, Caracal… Ces noms recouvrent une variété remarquable de profils techniques et d’avancées mécaniques majeures, en matière de consommation, de maniabilité, de sécurité, de durabilité. Les grandes capacités de vol en haute altitude de l’hélicoptère en ont fait le partenaire incontournable et indétrônable des missions de secours en mer et en montagne, comme lors de missions militaires délicates, utilisé pour transporter des hommes, de l’équipement et effectuer des missions de reconnaissance.
Ce documentaire raconte la formidable épopée humaine, technologique et industrielle de l’hélicoptère français, symbole de l’expertise aéronautique française dans le paysage ultra compétitif de l’aviation civile et militaire mondiale. Une histoire qui ne cesse de s’écrire au présent : après le H160 en 2017, a eu lieu, au printemps 2024, le premier vol du « Racer », nouveau modèle super rapide d’Airbus Helicopters, pouvant atteindre les 400 km/heure.
REALISATION : Fabrice HOSS
IMAGES : Grégory ROUDIER / Maxime LIOGIER
MONTAGE : Benoît BILLON / Michel BOUILLY / Christophe ROQUE
- Cinetech n°52 "La légende Des Helicopteres français" le mercredi 9 Octobre 2024
Témoigner et intervenir après la projection du film
L’intervenant pour le débat après le buffet sera
Jacques TSCHOFEN, Chef du service R&D de LISI AEROSPACE Forged Integrated Solutions, Site de Chaumont
LISI AEROSPACE Forged
39 rue Antoine Vella Ferrand
BP 82138 - 52905 CHAUMONT CEDEX
site : www.lisi-aerospace.com
Pour mémoire :
Cinetech n°17 « Les incroyables machines volantes du Professeur Oehmichen » le mardi 05 mai 2015
Étienne Œhmichen est le père de l’hélicoptère en France
Nous avons déjà consacré un Cinétech à cet illustre inventeur régional !
Etienne Edmond Oehmichen (1884 - 1955) est considéré comme le père de l’hélicoptère en France. Diplômé de l’Ecole Centrale des Arts et Manufactures en 1908.
Étienne Œhmichen est le fils du colonel Frédéric Edmond Œhmichen (25e régiment d’artillerie, qui dirigera l’École d’application de l’artillerie de Châlons à partir de 18912) et de Jeanne Marie Paira (fille de pasteur).
Début du 20ème siècle. Des inventeurs se lancent dans une course folle pour inventer… l’Hélicoptère. Echecs, catastrophes…
Etienne Oehmichen, Châlonnais, ingénieur, bricoleur génial, pilote d’essai, relève le défi !
Le 4 mai 1924, il effectue à Courcelles-lès-Montbéliard (pays de Montbéliard, Doubs) le premier kilomètre en circuit fermé en hélicoptère avec son quadrirotor no 2 à décollage et atterrissage à la verticale, sur un terrain propriété des usines Peugeot.
Brillant naturaliste, il passa sa vie à observer oiseaux et insectes pour percer leurs secrets Il invente aussi les caméras à 1000 images par seconde, le stroboscope électrique, le canon à air comprimé, la dynamo, le démarreur automobile, le système code-phare…
« Les incroyables machines volantes du Professeur Oehmichen », au Pôle Technologique Nogent , Cinetech n°17 le mardi 05 mai 2015}
- Cinetech n°52 "La légende Des Helicopteres français" le mercredi 9 Octobre 2024
- Cinetech n°17 « Les incroyables machines volantes du Professeur Oehmichen » le mardi 05 mai 2015
- Cinetech n°52 "La légende Des Helicopteres français" le mercredi 9 Octobre 2024 à 18h à Nogent (52)
- Cinetech n°52 "La légende Des Helicopteres français" le mercredi 9 Octobre 2024 à 18h à Nogent (52)
- Cinetech n°52 "La légende Des Helicopteres français" le mercredi 9 Octobre 2024 à 18h à Nogent (52)
Pour en savoir plus :
– Cinétech n°31 : "Le XXIe siècle sera le siècle des dirigeables" le 21 mars 2018 à Nogent (52)
– Cinétech n°31 : Des cinetech qui donnent des ailes en avril 2018.
– Cinétech n°41 « Rafale avion secret défense » Mercredi 12 février 2020
– Cinétech n°41 à Nogent : succès énorme pour le Rafale le 12 février 2020
– Cinétech n°49 : « Les pionniers de l’avion à réaction » le mardi 25 avril 2023 à 18h à Nogent (52)
– Cinétech n°49 et les pionniers de l’avion à réaction le samedi 29 avril 2023.
– Cinetech n°52 "La légende Des Helicopteres français" le mercredi 9 Octobre 2024 à 18h à Nogent (52)
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